特斯拉Model 3开启国内选配 3月交付最长续航595公里

常岩 汽车AI科技

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腾讯汽车 文/常岩
新年来了,Model 3还会远吗?
两天前,特斯拉向全球确认了自己2018年的生产和交付情况,在岁末之时,特斯拉已经能以每天接近1000辆的速度进行生产和交付,不出意外,这再次刷新了特斯拉的自有纪录。

整个第四季度,特斯拉共生产了61394辆Model 3,相比第三季度增长了15%,在持续两位数的增长状况下,Model 3成为美国本土豪华车市场的销量冠军,销量超出第二名近一倍。
之前媒体在分析Model 3市场前景时,有一个关键指标总被反复提及,就是特斯拉之前在多次发布会上公开的Model 3订单已经超过40万辆的说法,但这次特斯拉官方公开的另一个数据则更加值得玩味,在第四季度交付的Model 3产品中,有四分之三的车主并不是原有的预订用户。

出现这种现象的原因,在于2016年Model 3发布之时特斯拉曾经做出了Model 3入门版将低于3.5万美元售价的许诺,而当前因为成本的缘故,特斯拉还无法按照这一价格来生产入门版,换句话说,当前销售的Model 3以中高配置为主。
在当下,Model 3还需要不断地开拓增量市场,也就是说,除了要不断地说服其它豪华车品牌阵营的潜在车主转投特斯拉门下,继续增加交付的国家和地区也成为特斯拉在2019年持续高增长的关键。

于是,在特斯拉官方消息中,就出现了“将在2月开始向欧洲和中国交付Model 3”的说法,一时也在国内车主群中掀起阵阵波澜,不过先别激动,这句话并没有说在欧洲和中国同时开始交付,而之前早就透露的规划显示,欧洲的交付排期早在中国之前。
今天,特斯拉终于在中国官网开启了高性能全轮驱动版和长续航全轮驱动版在中国市场的选配,并正式公开了Model 3的中国区交付时间:2019年3月。

一并而来的,还有Model 3在中国标准下的续航里程,其中高性能全轮驱动版的续航达到595公里,长续航全轮驱动版则为590公里。

之前国内媒体引用的都是Model 3在北美EPA标准下换算而来的数据,当时两款车型为499公里,而由于中国标准相对侧重中低速性能,因此续航更长,至于两个版本相差的5公里续航,一方面来自于性能版更低的悬架导致的车身姿态,另一方面难道旗舰不要个面子吗?

还请注意的是,这里的中国标准也要比很多车企公开的“60km/h等速”标准“严格”多了,如果按照60km/h等速的状况,Model 3长续航版大约能够实现850—900公里的续航,按照大部分中国企业的习惯,咱就标一个EV1000算了。

截止这篇文章写作期间,官网显示的预计交车时间还是2019年3月份,如果想要早买早享受的话,现在下单还能给你一个Diss 2016年首发下定朋友的理由。
同样需要注意的是,中国版Model 3部分配置与美国版稍有变化,比如高性能版这个轮毂就是中国区独有的。

除去价格的单一维度之外,当前很多潜在车主还在等待在超充、购置税以及下一代Autopilot硬件更新等到确认之后再下单,而更多的消费需求,也一定会在2019年上海工厂建成,国产化车辆逐步下线之后得到爆发。
如果你还需要一个惊喜,我敢打赌不会再超三天。
最后放一个彩蛋,本次特斯拉还一并放出了几张全新的Model 3官图,大量中国元素的加入让人耳目一新,是时候给自己换张新年壁纸了。


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