由简入繁 F1赛车方向盘的演进 | 車

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                 文 | @Kidult猫


一级方程式赛车无疑经历了一段相当漫长的发展过程,毕竟从1950年代这项竞技运动诞生之时,F1赛车就一直存在至今,而方向盘也是见证这一伟大演进的“元勋”之一。



赛车头盔的演进之后,Donut Media日前又发布了一段F1方向盘的进化视频,完美再现了从1957年Stirling Moss所使用的最简单的铝制三辐木轮盘方向盘,到如今布满按键和旋钮的方向盘,直观展现了其间所经历的繁杂的工程技术,马上视频一起回顾一下F1赛车方向盘的巨变吧。




极简的方向盘设计直到上世纪八十年代末才开始发生转变,这主要也是顺应F1赛车科技的巨大变革。方向盘上逐步出现了按键和旋钮,伴随出现的还有换档拨片、提示灯、手动离合器以及电子显示屏等。进入2000之后,方向盘上的设置变得更加复杂,若是从未接触过赛车,单是看方向盘就能把自己划归为一个局外人,比如逐步增加的专为引擎测绘器、前轮与后轮刹车效率比、差速器设定、无线电通信、牵引力控制,以及P房限速控制等多功能控制。


近年来新增不久的控制功能还包括尾翼的减阻系统(Drag Reduction System)以及动能回收系统(Energy Recovery System)等。




此外,在头盔的进化中,我们也曾提到过,如今的赛事中,每位赛车手都会标配注入水或其它饮料的填充袋,并通过一根管和赛车手的头盔相连,因而方向盘上也配合多了一个“喝水”按钮,让驾驶者在激烈而严酷的比赛期间,不至于脱水。




除了造型的改变和丰富的附加功能,F1赛车方向盘的组成结构也在发生着翻天覆地的变化,如今的方向盘大都采用碳纤维材料打造,以让整体的重量降低到只有1.3公斤,即便是在增加了数字显示屏和眼花缭乱的按键与旋钮之后。




相信不少F1车迷可能会对它的造价多少感兴趣,现在的F1赛车方向盘基本上都要在五万美金左右,国外相当于一部全新梅赛德斯-AMG C43轿车的价格,下回跟赛车合影的时候,别忘了再跟方向盘也合张影吧。


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